福田拓陸者一季度同比增長27.3% 環比增長40.5%

日前，各個皮卡廠商3月份的銷量數據在陸續發布。整個皮卡市場一季度銷量預計同比增多約5%，環比舊年第四時度持平，接連了年后顛簸添加的勢頭。但在行業整體下跌的后援下，各個廠商的透露表現也不盡溝通。有些品牌疲態顯現，回升乏力，致使有些曾經明明下跌。而有些品牌卻顯示出了目空四海的發展勢頭，持續環比上漲的態勢。好比，老牌勁旅福田拓陸者大皮卡，3月份便以2,723臺的銷量強勢突入中高端皮卡第一營壘。同時以一季度同比增長27.3%，環比增多40.5%的優秀成績成為業內增速較快的一匹黑馬。

今年年初，國家發改委印發了《進一步優化提供推動消費牢固增多促退造成強大國外市場的施行方案（2019年）》，《方案》在評估河北、遼寧、 河南、云南、湖北、新疆 6 省區放開皮卡車進城制約試點政策功效基本上，穩妥有序擴大皮卡車進城限度領域。這是繼2016年皮卡解禁政策后的再次改弦易轍，同時，在2018年，規定取締了皮卡噴字、貼反光條以及營運證治理等制約。環顧國外皮卡市場，盡管在皮卡解禁政策的刺激下，銷量增加成為了行業主旋律，但像福田拓陸者何等同比、環比漲幅云云之大的卻很少見。假如說內部的利好政策為福田拓陸者提供了良好的外因條件，那么拓陸者的“內功”——前瞻性的策略布局，則成為其強大實力的內在起因。