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第七代伊蘭特乘坐更寬敞,載物能力更強

來源:常山信息港 發表時間:2022-02-07 17:45

  在車輛擁有率日趨增高的今天,駕車出游無疑是當代都市人的假期不二選擇。完成一趟舒心的出游,選擇一輛合適的車至關重要。在A級車當中,第七代伊蘭特和卡羅拉都備受關注,那么究竟誰更出類拔萃呢?

  空間pK:第七代伊蘭特乘坐更寬敞、載物能力更強

  假期自駕出行,乘坐舒適是第一位的,畢竟出來玩,當然要自己身心放松。還要帶些裝備,比如零食,和一些防護工具,特別是當下正值滑雪、滑冰的好時節,滑雪、滑冰的工具也是必要的,這就要求車內有足夠的乘坐及儲物空間。

  那這些取決于什么?自然是足夠的車身尺寸以及領先的造車技術。第七代伊蘭特的車身尺寸為4680×1810×1415mm,軸距為2720mm;卡羅拉的車身尺寸為4620mm*1775mm*1480mm,軸距為2700mm。天生的尺寸優勢,讓第七代伊蘭特在車內空間方面比卡羅拉更具優勢。再加上i-GMp平臺重新設計了,將短前懸和長軸距變為現實,在實現更動感外觀的同時,乘坐空間也更加寬闊。而車廂地板及座椅位置的下調,最大限度地保持了車廂地板的平坦,提升了空間利用率,使第七代伊蘭特達到了同級最優的后排腿部空間。

  除了寬敞的乘坐空間,第七代伊蘭特在儲物空間方面也超越了卡羅拉。第七代伊蘭特的后備箱達到了474L,后排座椅還可以6:4放倒,可以放更多的物品,出行的裝備輕松裝進去,放些滑雪的裝備也是可以的。同時,第七代伊蘭特還在副駕駛左側設置一個斜置的可以放手機、口罩、小包紙巾的儲物空間,很人性化。相對而言,卡羅拉的后備箱容積僅為426L,比第七代伊蘭特小了足足48L,載物能力可想而知。

  操控pK:第七代伊蘭特兼具操控與燃油效率

  假期自駕出行,偶爾放縱一下自己,找點刺激是一件極為正常的事。比如在通往郊區的高速上體驗一下、聽一下轟鳴的引擎聲;在郊區感受一下翻山越冷的快樂。這就要求車子擁有一流的操控性能。

  第七代伊蘭特1.4版本搭載1.4T渦輪增壓發動機,最大功率103 kW、峰值扭矩211 N·m。且第七代伊蘭特無論是油門踏板還是剎車踏板都很順腳,應答性和反應速度都很靈敏,在起步階段你可以第一時間感受到由發動機傳遞至輪胎的操控感;中后段加速,第七代伊蘭特輸出也是非常線性,駕駛者很難感受到擋位變化帶來的頓挫,非常適合在郊區感受“駕趣”。

  此外,第七代伊蘭特還提供了1.5L版本,搭載1.5L自然吸氣發動機,最大功率84.5 kW、峰值扭矩143.9 N·m,比較適合上下班代步,即使遇到交通擁堵,其線性輸出就算頻繁一松一踩踏板時,也讓你感受到很舒適。同時第七代伊蘭特1.4T版本的最低油耗為5.2L,1.5L版本為4.9L,都做到了兼具性能和燃油經濟性。

  卡羅拉同樣提供了不同的動力選擇,雙擎版本在燃油經濟性方面和第七代伊蘭特1.5L版本勢均力敵,不過1.2T版本最低油耗為6.1L,排量和油耗都不如第七代伊蘭特1.4T版本。操控上更是沒辦法相比,卡羅拉在整個起步階段就會被第七代伊蘭特超越,加上換擋的遲鈍,只能說平時買菜代步沒問題。

  智能安全pK:第七代伊蘭特23項ADAS配置同級最多

  道路千萬條,安全第一條。假期出行,在放松自己身心的同時,更要確保自己的出行安全。而領先的智能駕駛輔助系統和安全配置就顯得尤為重要。

  在安全方面,第七代伊蘭特可謂做到了極致,擁有同級最多的23項ADAS安全配置,以及達到L2+級別的智能輔助駕駛。其中,FCA-JT前方防碰撞輔助-交叉路對向車、NSCC基于導航智能巡航控制、BCA盲區防碰撞輔助等十項功能更是同級獨有,時刻為你保駕護航。

  與第七代伊蘭特相比,卡羅拉的智能駕駛輔助功能還停留在比較初級的1.0階段,有些落后了。比如,搭載pCS預碰撞控制系統、DRCC全速域雷達巡航、LDA車道偏離輔助等,但全速域自適應巡航系統僅限于簡單的跟停功能,無法判斷區間限速路段,對于彎道的處理也略有不足,因此需要駕駛員時刻注意路況,自行完成減速。

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